Âge du départ à la retraite. L’âge moyen de départ à la retraite dans le privé, en 2018, était de 62 ans, 8 mois et deux semaines, selon le rapport annuel de la Caisse nationale d’assurance vieillesse publié lundi. Il a ainsi augmenté de deux mois et demi en un an. 14,3 millions de personnes percevaient une pension de retraite du régime général en 2018, en hausse de 1,5 % par rapport à 2017.
Pourquoi ça compte. Ce rapport est publié au moment où s’ouvre une dernière phase de concertation sur la future réforme des retraites entre Jean-Paul Delevoye, le Haut-Commissaire chargé de cette réforme, et les partenaires sociaux. Parallèlement, les nouvelles règles applicables aux retraites complémentaires depuis janvier prévoient des incitations pour les personnes qui acceptent de travailler plus longtemps.
Concentration dans le transport par car. Le groupe français de transport public Transdev a annoncé lundi être entré en négociations exclusives pour céder à l’allemand Flixbus ses deux compagnies de car longue distance Isilines (qui couvre le marché français) et Eurolines (qui couvre plusieurs pays européens). « Le marché du car longue distance est très porteur, la preuve Isilines-Eurolines avait vu son nombre de passagers progresser de 10 % l’an dernier, a expliqué au Monde le PDG de Transdev Thierry Mallet. Cependant, nous n’avions pas la taille critique pour poursuivre cette activité grand public. »
Pourquoi ça compte. Lors de la libéralisation du marché des cars longue distance dans le cadre de la loi dite Macron de 2015, cinq entreprises s’étaient lancées. À peine quatre ans plus tard, le marché se consolide autour de l’allemand FlixBus et du français Blablacar, en négociations exclusives pour reprendre Ouibus à la SNCF et qu’il a prévu de rebaptiser « BlaBlaBus ».
Ralentissement de l’économie chinoise. Le Premier ministre chinois, Li Keqiang, a annoncé ce mardi d’importantes réductions d’impôts et une hausse des dépenses publiques pour relancer la croissance économique de son pays, lors de l’ouverture de la session annuelle de l’Assemblée nationale populaire. « L’économie est sous pression. La hausse de la consommation s’est ralentie, les investissements productifs n’augmentent plus », a-t-il déclaré.
Pourquoi ça compte. Li Keqiang a annoncé s’attendre à une croissance de 6 % à 6,5 % pour cette année, après une croissance de 6,6 % en 2018, au plus bas depuis 1990. Le ralentissement de la demande intérieure a un impact sur les importations qui ont chuté de 7,6 % en décembre 2018, selon les statistiques officielles. Les ventes de voitures neuves ont reculé de près de 3 % l’an dernier pour la première fois depuis les années 1990, selon les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles publiées en janvier.
